據外媒消息，3月24日花旗（Citi）大宗商品團隊已經再次轉為看空鋰價的近期前景，表明隨著現貨市場未來18個月料出現大量供應過剩后，許多交易商將在價格反彈之際獲利了結。花旗認為，未來六個月鋰價將需要調整，以重新平衡現貨市場，因較低的價格將推遲未開發地區的擴張，并迫使在盈虧平衡邊緣的生產商關閉。花旗預計，在2024和2025年這兩年，這將有助于抵消高達全球10%供應的巨大過剩。
花旗將未來6-12個月碳酸鋰價格預估下調17%，至每噸15,000美元，這要低于鼓勵新供應的長期激勵價格。花旗預計，新項目將因此被擱置或推遲。盡管花旗指出已經削減了大約10萬噸的產量，但其警告稱這一數字是“不夠的”，為平衡市場需進一步削減10萬噸產量。當前鋰價的反彈只會進一步推遲必要的削減供應。花旗預計，基線預估顯示今年和2025年需要生產超過200萬輛電動汽車，以消除鋰市場的供應過剩，而該投行表示，這是“極度不可能”出現的情況。
另一投行高盛（Goldman Sachs）就警告交易商，不要將電池金屬價格上漲視為熊市結束的標志。高盛還將價格反彈部分歸因于交易商的空頭回補，警告稱大量的供應加上電動汽車需求減少，意味著今年鋰市仍將保持大規模的供應過剩。高盛預計，未來12個月碳酸鋰價格將進一步下跌27%，至每噸10,000美元。
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